Taiwan Today

Les conclusions de l’enquête incriminant le mauvais temps et le manque d’attention de l’équipage dans l’accident du vol SQ 006 survenu en octobre 2000 au décollage de Taipei ont été remises en cause par la direction de Singapore Airlines qui les trouve incomplètes et préfère souligner, en l’occurrence, la responsabilité de l’aéroport international Chiang Kai-chek. Dans son rapport, le Conseil de la sécurité aérienne de Taiwan rappelle que les pilotes de Singapore Airlines se sont trompés au décollage, empruntant une piste qui était en travaux et encombrée de grues et d’équipements que l’avion a heurtés avant d’exploser, causant la mort de 83 passagers. Les mauvaises conditions de la météo ce soir-là – un typhon balayait l’île de ses vents et de ses pluies torrentielles – n’ont pas permis à l’équipage, à cause de la visibilité réduite, de s’apercevoir de son erreur. Leur attention étant attirée par la tempête, la mauvaise visibilité et les forts vents de travers, les pilotes n’ont pas vérifié s’ils avaient emprunté la bonne piste ou suffisamment consulté les informations que l’aéroport leur avait fournies. Pour le ministère des Transports singapourien Singapore Airlines, l’une des compagnies réputées parmi les plus sûres dans le monde, l’erreur de pilotage n’est pas le principal facteur – ses pilotes étaient très expérimentés – , et il faut surtout tenir compte des carences évidentes du côté de l’aéroport. Ainsi, les Singapouriens ont insisté sur les faiblesses de la signalisation à l’entrée de la piste en travaux (lampes cassées, marquage au sol manquant, pas de barrière interdisant l’accès…) et la confusion dans les communications avec les contrôleurs aériens qui a laissé croire aux pilotes qu’ils étaient sur la bonne piste.